Anonymous Inkognito
22. December 2025
Der Fährbetrieb an sich ist in Ordnung, es gibt hier keine festen Fahrzeiten. Eine Überfahrt dauert auch nur ziemlich genau 3 Minuten und die Fähre kommt auch nochmal zurück wenn sie gerade abgelegt hat und man in diesem Moment mit dem Auto zum Anleger kommt um einen noch mitzunehmen. An den Seiten gibt es nichts zu meckern. Aber wie alle Rheinfähren in dieser Region einfach Gnadenlos überteuert weil alle Fährbetreiber ganz genau wissen das es zwischen Mainz-Wiesbaden und Koblenz auf 100 Rheinkilometern keine einzige Brücke gibt und durch unfähige Kommunalpolitik auch nie eine geben wird. Somit dürfen diejenigen die drauf angewiesen sind es ausbaden und deswegen kosten auch alle Fähren exakt das gleiche da sie in einem sogenannten Verbund sind. Ausnahme ist St. Goarshausen aber auch nur um wenige Cent. Trotzdem werden die Preise wie überall jedes Jahr nach oben Korrigiert. Sicher kostet die Instandhaltung und der Betrieb einer Fähre Geld aber fährt man z.B. an der Mosel mit einer Autofähre kostet eine einfache Fahrt nur die Hälfte(!) Einfache Überfahrt, Auto ohne Beifahrer: Rhein: 5,80€ Mosel: 3€ Wollt ihr mir sagen das Diesel, Ersatzteile usw. am Rhein das doppelte kosten? Euer Verbund nutzt nur seine Monopolstellung aus, sonst nichts. Für euch ist dieses Monopol eine Goldmine, für Pendler ist es einfach Abzocke wie mittlerweile vieles in diesem Staat. Nachtrag: Nochmal, an sich habe ich am reinen Betriebsablauf und der Arbeitsleistung die ihr erbringt ja nichts auszusetzen. Nur die Preispolitik allgemein, auf ALLE Fähren bezogen, geht langsam auf keine Kuhhaut mehr. Ist ja nicht nur das allgemein (Auto, Sprit, etc.pp.) alles immer noch teurer wird. Wo soll das denn noch hin gehen? 5,80€ für 3 Minütchen für eine Überfahrt ist einfach zu viel. Mit Rückfahrt kommt man ja (selbst mit der Rabattkarte) auf um die 10€, zu Markzeiten hätten die wenigsten 20DM für hin und zurück gezahlt. Das ist einfach zu viel und da kommt halt auch schnell der Verdacht auf das sowas ausgenutzt wird da Pendler keine Alternative in Form von Brücken haben. Als über die Rheinbrücke bei St. Goar zumindest mal diskutiert wurde gab es mal eine Kampagne mit dem Slogan "Fähren gehören zum Weltkulturerbe" Kam diese sogar nicht vom Rheinfährenverbund? Gerade in der Hochsaison wenn die ganzen Touristen kommen scheint der Umsatz ja zu stimmen, da sind die Fähren allgemein ja brechend voll. Würde es sich nicht lohnen gäbe es zwischen Wiesbaden und Koblenz keine einzige Fähre, aus reiner Nächstenliebe wird das wohl keiner machen aber am Hungertuch wird auch kein einziger Betreiber nagen müssen. Auch wenn er mit dem Geschäftsmodell kein Millionär werden wird. Worin liegen denn die Unterschiede zwischen den Vorgaben von Rhein- und Moselfähren wenn man fragen darf? Und wieso macht (oder Versucht zumindest) euer Verbund nicht mit der Gemeinde oder dem Bund eine Einigung einzugehen das die Rheinfähren subventioniert werden o.ä. was sich positiv auf die Fahrpreise auswirken würde? Dann wäre auch der Missmut bei den Pendlern nicht so groß da ich nicht der Einzige bin der über diese Situation so denkt. So großzügig wie der Staat mittlerweile für alles und jeden Geld hergibt wäre das doch mal was was auch den Menschen in der Region zu gute kommt. Daneben werden wohl die allerwenigsten die Fähre an 365 Tagen im Jahr nutzen, ich bin in einer Situation in der sich eine Jahreskarte einfach nicht lohnt. Da kommen halt nur "normale" Fahrkarten in Frage, bei allem anderen lege ich ja noch mehr drauf. Sonst hätte ich es schon längst getan, so viel zum "Äpfel mit Birnen vergleichen" Und nochmal: Das soll nicht Respektlos rüberkommen oder euren Arbeitseinsatz diskreditieren aber mit der Preispolitik ist allgemein hin mal langsam der Zenit erreicht.